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智能化是岚图泰山产品力非常重要的一个组成部分。辅助驾驶方面，泰山搭载华为乾崑智驾ADS 4，提供两种硬件方案：一种包含34颗传感器（含4颗激光雷达），应用于泰山Ultra车型，另一种为29颗传感器（含1颗192线激光雷达），应用于Max和Max+车型。系统采用新的WEWA架构，端到端时延降低50%，在恶劣天气和复杂路况下，能实现更安全、高效的辅助驾驶体验。支持不依赖高精地图的城市NCA，高速NCA，以及最远3km记忆路线的AVP代客泊车等。
更深层次的影响在于技术竞争维度的提升。岚图泰山作为国内首款搭载三腔空气悬架的车型，将以往仅出现在保时捷、宾利等超豪华品牌上的底盘技术引入国产车40-50万级市场。配合双向16°后轮转向系统，其实现的5.4米转弯半径，让这款全尺寸SUV在狭窄路况下的灵活性超越了多数竞争对手。泰山的这套底盘组合，或将为高端新能源SUV的驾乘质感树立新标杆，未来，市场竞争将进一步向更深层的“机械素质”与“驾控体验”演进。
今年以来，东风集团和华为的合作进入全面加速期，卢放在与华为高层的联合直播中宣布，岚图将All in智能化，年内全品类车型搭载华为乾崑智驾系统。在“华为系”旗舰SUV智能汽车阵营中，岚图泰山有着独特角色，其与华为的合作模式被官方定义为“自研为基，合作为翼”，这让它在整合华为顶尖技术的同时，保留了更多自主性，这使得岚图泰山与问界、智界等鸿蒙智行成员形成差异化定位——既是华为先进技术的承载者，也保持自身在整车调校、底盘操控和“新中式豪华”设计语言上的品牌个性。
更深层的“涟漪”，则可能荡向传统豪华品牌阵营。岚图泰山的出现，尤其是搭载三腔空气悬架、双向16°后轮转向等豪华配置，或将进一步动摇传统豪华品牌由品牌历史光环构筑的价值体系。当车辆的核心体验建立在三腔空气悬架、高阶辅助驾驶等可感知的技术实力之上，消费者的选购标准便开始从“品牌认同”渐渐转向“技术认同”与“体验认同”。市场观察显示，部分传统豪华品牌车主开始将目光投向这类技术配置拉满的国产高端新能源车。这表明，以岚图泰山为代表的国产新能源豪华正在重塑高端消费群体对“豪华”的认知。
